>>13508
respuesta corta: posible, pero no altiro, y no a baja inversión inicial. Podrías demorar un par de meses en resistir el recorrido si tu condición física es mala.
CONDUCTAS Y MEJORA
obviamente en el primer intento te va a ser imposible lograrlo. te surgiero que comiences haciendo 10 km (5 de ida y 5 de vuelta). claramente no vas a llegar a la parcela, pero con el paso de las semanas, te va a costar poco hacer estos 10 km iniciales.
Luego subes a 10km de ida y 10 km de vuelta (20 totales). De nuevo, hasta que ya no te cueste tanto como antes. La idea es que puedas progresar en forma paulatina y no golpe, de esa manera disfrutarás sin lesiones ni sufrir. Sé creativo para progresar. Y no pienses que existirá una forma mágica de lograr mejorar hasta completar el viaje sin invertir el tiempo que haga falta en ello. Piensa que deberás destinar tiempo a esto de mejorar.
RESPECTO DEL MANTENIMIENTO
ninguna bici pedaleada bajo la lluvia te va a durar, por más buena que sea. lo ideal es no usarla en esas condiciones. de hacerlo, tendrás que considerar reemplazo de motor, dirección y transmisión (y quizás calipers mecánicos) cada año, y mantenimiento de mazas cada 6 meses, simplemente para que la weá no te deje botado por una falla catastrófica sorpresiva. como no todos tienen las herramientas ni la habilidad o el conocimiento para hacer esas cosas, te recomiendo que identifiques un taller de buenas opiniones donde hacer estas pegas cuando corresponda.
SUGERENCIA DE BICI
la sugerencia de bici más adecuada para el uso que quieres sería una mtb de este tipo:
https://www.decathlon.cl/mountain-bike/198213-16103-bicicleta-mtb-275-st520-gris.html#/demodelcolor-8511143/demodelsize-1045xl_185_195cm . Si esa no te gusta, la idea es que la bici que elijas posea las siguientes caracteristicas: 8 cambios atrás, 2 o 3 cambios adelante, cuadro de aluminio, ojetillo para parrilla trasera, frenos de disco.
ASPECTOS TÉCNICOS A CONSIDERAR EN LA BICI
-8 cambios atrás implica un piñón de casete y un eje de rueda simétricamente cargado. con 7 o 6 cambios atrás obtienes piñones atornillados con ejes excéntricamente cargados, que fallan en forma imprevista por fatiga en plazos cortos. más de 8 cambios hace saltar mucho el costo y puede que ni te haga falta aquello.
-2 o 3 cambios adelante te permitirá adecuarte a la diversa geografía que encontrarás. Un solo plato adelante podría dejarte corto, ya sea en subidas o en llanos.
-cuadro de aluminio te ayudará a que la bici no pese 25 kilos, sino 14 o 15, humano y pedaleable.
-ojetillos: para colocar tu mochila y rifle en la parrilla en vez de cargarlos en la espalda.
-frenos de disco: pueden ser mecánicos o hidráulicos. Ambos son confiables: los hidráulicos son mas caros y frenan mejor; los mecánicos son baratos y no frenan tan bien. El lema es "MEJOR UNOS BUENOS VBRAKES QUE UNOS DISCOS CAGONES", pero en tu caso no es sabio de aplicar, porque la lluvia y el barro impedirían que unos vbrakes frenen. Los discos funcionan en lluvia y suciedad.
ACCESORIOS A CONSIDERAR
-Deberías incluir una parrilla en tu compra, idealmente de aluminio, y agregar algun mecanismo para evitar que las vibraciones del camino te suelten sus pernos (las golillas de presión funcionan bien). No olvidar los pulpos.
-Tapabarros, colocarlos sólo cuando exista lluvia (no vale la pena usarlos si sólo habrá barro), así no te mojarás ni mojarás en exceso algunas partes vitals de la bici ni la carga que llevas en la parrilla. Lo ideal sería que fuesen fáciles de montar y desmontar.
-Chubasquero, un impermeable de deporte que sirve bien para moverse con lluvia sin empaparse.
-Ropa deportiva cómoda: dryfit, primeras capas, dependiendo de la época del año, gusto y presupuesto.
>- estoy guatón (solucionable con ejercicio)
La puede perfectamente ser ESE ejercicio que te ayude.